Visaのタッチ決済

ビザ・ワールドワイド・ジャパンが
2020年12月17日（木）、日本における
「Visaのタッチ決済」普及の最新状況に
関する説明会をオンラインで開催したそうです。

Visaのクレジットカードやデビットカードを
端末にかざすだけで決済できる「Visaのタッチ決済」は、
コロナ禍の2020年、急速に導入や利用が
拡大しているそうです。

発行カード枚数は2020年9月末で昨年同月比
約2.3倍の3230万枚、タッチ決済取引数は、
2019年12月から2020年9月までのあいだで
実に15倍、特にスーパーマーケットでは
約30倍に増えたそうです。

すでに200を超える国や地域で普及し、
とりわけロシア、オーストラリア、シンガポールなどは
対面取引10回のうち9回が、このタッチ決済に
なっているとのこと。

オーストラリアではタッチ決済の普及により、
ATMでの現金引き出し回数が、2019年までの
5年間で35％も減少したといい、
ビザ・ワールドワイド・ジャパンの
寺尾林人さんは、日本においても
「タッチ決済を普及させることが、
結果的にキャッシュレス化の推進につながる」と
自信を見せているそうです。

Visaがタッチ決済ができると便利になります。
いろいろな場所で使用できます。
時代がどんどん進みます。

中国半導体を輸出禁止

米商務省は１８日、中国の軍事活動に
利用されているとして、中国の半導体受託製造大手
「中芯国際集成電路製造（ＳＭＩＣ）」など６０社超を
輸出禁止措置の対象に追加したと発表したそうです。

南シナ海の人工島造成や中国の人権抑圧行為に
関与する中国企業も対象に含めた。

トランプ米政権は政権移行前に相次いで
厳しい対中措置を実施。米中の対立が激化しそうだ。

ＳＭＩＣは中国が半導体を自前調達する
計画の中核企業。商務省は安全保障の観点から
製品輸出に同省の許可が必要となる
「エンティティー・リスト」にＳＭＩＣなどを加えたそうです。

ロス商務長官は声明で「好戦的な敵対勢力の
軍事力強化に米国の先端技術が使われる
ことを許さない」とした。

トランプ米政権はこれまで中国による
半導体調達を困難にする輸出規制の強化を
進めてきた。
今月３日にも米国からの投資が禁じられる
対象リストにＳＭＩＣを加えるなどしている。

ロイター通信によると、中国外務省の汪文斌副報道局長は
１８日、「中国は必要な措置を取り、中国企業の
権益を守る」と述べたそうです。

半導体の製造ができなくなるかもしれません。

これは、大きいですね。

トヨタ社長

菅義偉首相が打ち出した2050年に
温室効果ガス排出を「実質ゼロ」に
する目標に向け、産業界の「重鎮」が
苦言を呈したそうです。

日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長
（トヨタ自動車社長）は17日、オンラインで
取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車
販売をなくすことを検討していることについて
「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と
懸念を示したそうです。

日本は火力発電の割合が大きいため、
自動車の電動化だけでは二酸化炭素（CO2）の
排出削減につながらないとの認識を強調し、
電気自動車（EV）への急激な移行に反対する
意向を示したそうです。

原発比率が高く、火力発電が日本と比べて少ない
フランスを例に挙げ、「国のエネルギー政策の
大変革なしに達成は難しい」「このままでは日本で車を
つくれなくなる」などと発言。

EVが製造や発電段階でCO2を多く排出することに触れ、
「（そのことを）理解した上で、政治家の方はガソリン車なしと
言っているのか」と語気を強めた。
ガソリン車の比率が高い軽自動車を「地方では
完全なライフライン」とし、「ガソリン車をなくすことで
カーボンニュートラルに近づくと思われがちだが、
今までの実績が無駄にならないように日本の良さを
維持することを応援してほしい」と述べ、
拙速な「脱ガソリン車」には賛成できない考えを示したそうです。

難しい問題です。
でも、世界の流れは電気自動車です。
日本企業が対応で遅れるとそれもつぶれてしまいます。

電気自動車になることで、今の子会社は、
かなり減少するでしょうね。

三菱航空機

国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の
開発を行っている三菱航空機が、来年度から
従業員を９割以上削減するそうです。

従来の２０００人規模から２００人以下に減らす。
余剰となる人員は、親会社である
三菱重工業のグループ内に配置転換するそうです。

北米３か所の開発拠点は、米ワシントン州
モーゼスレイク以外の２か所を閉鎖するそうです。
モーゼスレイクの飛行試験場も飛行試験は行わず、
試験機４機の保守に必要な最小限の人員にとどめる。

就航に必要になる国土交通省の「型式証明」の
取得に必要な作業は継続するが、量産化は
早くても２０２４年度以降になりそうだ。

国内外の航空会社から約３００機を受注しているが、
納入の見通しが立っていないため、
「お客様と対応を相談している」（三菱航空機）という。

三菱重工は１０月末、ＭＳＪの開発について、
「いったん立ち止まる」と凍結を発表した。
過去３年間で３７００億円を投じた開発費は、
今後３年間で２００億円まで大幅に圧縮する。

コロナの時期ですから仕方ないですが。
一番の問題は、まだ１機も納入していないことです。
スケジュールが、何回も変更されました。
しばらくは、難しいですね。

コロナ解雇

厚生労働省は15日、新型コロナウイルス感染拡大に
関連する解雇や雇い止めは、11日時点で見込みを
含めて7万6543人だったと発表したそうです。

前週よりも1202人増加。アルバイトなどの
非正規労働者が約6割に当たる702人を占めた。

業種別では製造業が1万5310人で最多。
飲食業が1万902人、小売業が1万272人、
宿泊業が9542人、労働者派遣業が5064人と続いた。

都道府県別では東京都が1万8476人で
最も多かった。
次いで大阪府が6581人、愛知県が4315人、
神奈川県が3354人、北海道が2979人。

労働局やハローワークに寄せられた
相談や報告を基に集計。

増えてきましたね。

飲食やホテル、観光業は大変です。

派遣や、非正規から解雇されます。
厳しくなっています。