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突然自転車が壊れるそうです。
そんな事例が続発しているそうです。
運転中にハンドルが折れたり、
あるいはタイヤが外れたりするそうです。
自転車に見えない爆弾がついていて、
ある日いきなり大破するような感じだそうです。
車と違って国が定める安全基準がなく、
型式指定審査のようなチェックシステムも
ないそうです。
輸入自転車の9割を占める
中国をはじめ、海外から
欠陥商品が流入している問題も
指摘されているが、国産製品も
例外ではないそうです。
安全な自転車は、車体に貼られている
「自転車マーク」が一つの
目安になるそうです。
マークは事業者団体が任意で
いくつか設けているそうです。
約90項目の検査にクリアした自転車のみに
貼られる「BAA」マークや、自転車安全整備士に
よるメンテナンスを受けたことを示す
「TSマーク」などがあるそうです。
怖いですね。
自転車もきちんと基準を設ける
必要がありますね。
それ以外の販売はやめさせる
べきです。
そんな事例が続発しているそうです。
運転中にハンドルが折れたり、
あるいはタイヤが外れたりするそうです。
自転車に見えない爆弾がついていて、
ある日いきなり大破するような感じだそうです。
車と違って国が定める安全基準がなく、
型式指定審査のようなチェックシステムも
ないそうです。
輸入自転車の9割を占める
中国をはじめ、海外から
欠陥商品が流入している問題も
指摘されているが、国産製品も
例外ではないそうです。
安全な自転車は、車体に貼られている
「自転車マーク」が一つの
目安になるそうです。
マークは事業者団体が任意で
いくつか設けているそうです。
約90項目の検査にクリアした自転車のみに
貼られる「BAA」マークや、自転車安全整備士に
よるメンテナンスを受けたことを示す
「TSマーク」などがあるそうです。
怖いですね。
自転車もきちんと基準を設ける
必要がありますね。
それ以外の販売はやめさせる
べきです。
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