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電気自動車(EV)などに使われる
電池の再利用を促すため、国内の
大手メーカーなど関連20社が連携するそうです。
劣化した電池の状態を評価し、適正な価格で
流通させる中古市場の形成や、必要なルール
整備などが取り組みの柱となる。
EV普及で使用済み電池の回収が
増えることを見据え、経済産業省も
交えて規制の見直しなども検討する方針だ。
自動車大手や電池メーカーなどでつくる
一般社団法人「電池サプライチェーン協議会」に
9月下旬に作業部会を設置。
東芝や富士通、デンソー、トヨタ自動車と
パナソニックホールディングスの合弁会社
「プライムプラネットエナジー&ソリューションズ」、
三菱UFJ銀行、三井住友海上火災保険など
幅広い業種の企業が参加する。
作業部会では、中古電池を適正な価格で
流通させる市場のあり方を検討する。
廃棄電池から取り出したニッケルや
コバルトなどの希少金属を再利用するための
協力体制も議論。
徐々に進む劣化の状態を正確に把握する方法や、
充電された電池と使用済みの電池を
街中で交換できるサービスの普及に
向けた共同研究も行う方針だそうです。
電池は、再利用を考えから普及を
考えた方がよいと思います。
中国では、すでに、EV電池の廃棄が
かなり問題になっています。
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電池の再利用を促すため、国内の
大手メーカーなど関連20社が連携するそうです。
劣化した電池の状態を評価し、適正な価格で
流通させる中古市場の形成や、必要なルール
整備などが取り組みの柱となる。
EV普及で使用済み電池の回収が
増えることを見据え、経済産業省も
交えて規制の見直しなども検討する方針だ。
自動車大手や電池メーカーなどでつくる
一般社団法人「電池サプライチェーン協議会」に
9月下旬に作業部会を設置。
東芝や富士通、デンソー、トヨタ自動車と
パナソニックホールディングスの合弁会社
「プライムプラネットエナジー&ソリューションズ」、
三菱UFJ銀行、三井住友海上火災保険など
幅広い業種の企業が参加する。
作業部会では、中古電池を適正な価格で
流通させる市場のあり方を検討する。
廃棄電池から取り出したニッケルや
コバルトなどの希少金属を再利用するための
協力体制も議論。
徐々に進む劣化の状態を正確に把握する方法や、
充電された電池と使用済みの電池を
街中で交換できるサービスの普及に
向けた共同研究も行う方針だそうです。
電池は、再利用を考えから普及を
考えた方がよいと思います。
中国では、すでに、EV電池の廃棄が
かなり問題になっています。
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