日産自動車

日産自動車が２０２１年中に、中国での
生産能力を約３割、増強するそうです。

現在の年１４０万台から、年１８０万台まで
引き上げるそうです。

日産の２０２０年３月期連結決算は、最終利益が
約６７００億円の赤字だった。
新型コロナウイルスの感染拡大後、主要国で
いち早く需要が回復している中国で、
業績改善の糸口をつかみたい考えだ。

１０月中旬に開かれた取締役会で、計画推進を確認した。

合弁相手である東風汽車集団が保有する
湖北省武漢と江蘇省常州の工場に、日産専用の
生産ラインを設けるという。

日産の中国における乗用車の生産拠点は、
４か所から６か所に増える。
完了すれば、ホンダ（約１４９万台）や
トヨタ自動車（約１２７万台）を大きく引き離す生産能力となる。

新車販売も強化する。
２２年までに、新型の電気自動車（ＥＶ）「アリア」
など７車種を、中国市場に順次投入する。

エンジンで発電した電気を使ってモーターを
駆動させる日産独自のハイブリッド技術
「ｅ―ＰＯＷＥＲ（イーパワー）」を採用した
車種も積極的に売り込むそうです。

日産が良くなっているのでしょうか。
中国は景気が良くなっていますね。

JAL

日本航空（ＪＡＬ）の２０２０年７～９月期
連結決算で、本業の損益が８５０億円前後の
赤字となる見通しであることが２４日、
明らかになったそうです。

新型コロナウイルスの感染拡大による
国際線旅客数の低迷が引き続き打撃となった。

４～６月期は１３１０億円の赤字だった。

今回はこれに続く大幅赤字となるが、
四半期ベースの赤字額は縮小した。
政府の観光支援策「Ｇｏ　Ｔｏ　トラベル」
事業が７月２２日にスタートしたことなどで
国内線が回復傾向にあるほか、感染拡大を
受けたコスト削減も一定の効果が
あったとみられる。

Gotoトラベルの効果は大きいですね。
マスコミや評論家は、最初はいろいろ批判して
いました。
いつもそうです。

今の状況では、何でもやってみるべきです。
それが大事です。

日立

日立製作所が東証1部上場の子会社、
日立建機の保有株式の一部を売却する方針を
固めたそうです。

国内外の投資ファンドなどが関心を示している。

日立は親子上場している子会社の
再編を進めており、同じ東証1部の
日立金属についても売却を視野に調整している。

関係者によると、日立は日立建機について
売却先選定の手続きに入ったそうです。

保有する約51％の株式の半数程度の
売却を検討している。

選択と集中でしょうか。
１部上場の企業でも廃却するのですね。

驚きます。

三菱国産ジェット事業

三菱重工業が国産初のジェット旅客機
スペースジェット（旧MRJ）の開発費や
人員を大幅に削減し、事業を凍結する方向で
最終調整していることが22日、複数の関係者への
取材で分かった。

新型コロナウイルスの流行が直撃し、
納入先の航空会社の需要回復が当面見込めないと
判断した。

巨額の開発費を投じ、官民で約半世紀ぶりの
国産旅客機を目指したが、ノウハウ不足で
6度納期を延期していた。

国の産業政策にも大きな打撃となりそうだ。

30日に発表する中期経営計画で詳細を説明する。

今後は航空需要の動向を見ながら、
事業を再開するかどうかを検討するとみられる。

あまりにも開発が遅すぎますね。
まだ販売していません。
そして、凍結です。
厳しいですね。

ハロウィーン

新型コロナウイルス禍の中で迎える
初めてのハロウィーンです。

当日の31日は土曜で、商業的には絶好の
タイミングなのに、各地のイベントは自粛気味だ。

ハロウィーンが近づくと、例年なら仮装した
人々でにぎわい始める大阪・ミナミの街も
静かなままで、盛り上がりはいま一つのようです。

コスプレ用の衣装を販売する大阪市西区の
VFTQ（ビフテキ）では、9月の売り上げが前年同期と
比べ、8割以上減ったそうです。

主な客はミナミなどの「夜の店」の従業員。
例年ならば、そろそろ一般客も増え
始める時期だが、今年はさっぱりだという。

ハロウィーンの時期は毎年、仮装した人で
にぎわう大阪・ミナミの戎橋周辺。
「人が集まることで感染者が出て、
ミナミのイメージが悪くなることは絶対に避けたい」と、
道頓堀商店会の北辻稔事務局長（69）は力を込める。

今年はどうなるのでしょうか。
でも、アメリカの習慣ですからね。
日本でやる意味はよくわかりませんが。