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電源コードをコンセントに
差すことなく、すぐに掃除を
始められる「コードレス式スティック型」
掃除機が人気を集めているそうです。
吸引力の弱さなどから敬遠されていたが、
数年前から大手電機各社が吸引力が
強いデザイン性の高い製品を次々に発売。
共働き世帯の増加や高齢化から
手軽に掃除をできる製品の需要が
高く、市場を拡大しているそうです。
コードレス式スティック型掃除機は、
本体を充電台から取り外し、電源コードを
コンセントにつなぐことなく
掃除が始められます。
部屋に出しっ放しにして充電し、
収納スペースから取り出す手間も
ありません。
吸引力が問題でしたが改善されて
いるのですね。
売れているのですね。
コードがないのは便利ですね。
差すことなく、すぐに掃除を
始められる「コードレス式スティック型」
掃除機が人気を集めているそうです。
吸引力の弱さなどから敬遠されていたが、
数年前から大手電機各社が吸引力が
強いデザイン性の高い製品を次々に発売。
共働き世帯の増加や高齢化から
手軽に掃除をできる製品の需要が
高く、市場を拡大しているそうです。
コードレス式スティック型掃除機は、
本体を充電台から取り外し、電源コードを
コンセントにつなぐことなく
掃除が始められます。
部屋に出しっ放しにして充電し、
収納スペースから取り出す手間も
ありません。
吸引力が問題でしたが改善されて
いるのですね。
売れているのですね。
コードがないのは便利ですね。
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週末にNNNの世論調査が
行われたそうです。
安倍内閣の支持率は42.1%となり、
4か月ぶりに不支持を上回ったそうです。
安倍内閣を支持すると答えた人は
前月比6.5ポイント上昇して42.1%、
一方、支持しないと答えた人は前月比
6.3ポイント減って41.0%で、
今年5月以来、4か月ぶりに支持が
不支持を上回ったすです。
北朝鮮に核・ミサイル開発をやめさせるために
どのような対応が望ましいか聞いたところ、
「対話を呼びかける」が29.4%、
「経済制裁などの外交的圧力」は49.7%、
「軍事行動など武力行使」が10.6%だったそうです。
また、北朝鮮のミサイルについて「大きな脅威と
感じており不安だ」が49.7%、「脅威を感じて
いるが差し迫っていない」が41.4%だったそうです。
支持率が上がっているのですね。
不支持率を超えたそうです。
北朝鮮リスクが大きいですね。
自民党は少し安心ですね。
行われたそうです。
安倍内閣の支持率は42.1%となり、
4か月ぶりに不支持を上回ったそうです。
安倍内閣を支持すると答えた人は
前月比6.5ポイント上昇して42.1%、
一方、支持しないと答えた人は前月比
6.3ポイント減って41.0%で、
今年5月以来、4か月ぶりに支持が
不支持を上回ったすです。
北朝鮮に核・ミサイル開発をやめさせるために
どのような対応が望ましいか聞いたところ、
「対話を呼びかける」が29.4%、
「経済制裁などの外交的圧力」は49.7%、
「軍事行動など武力行使」が10.6%だったそうです。
また、北朝鮮のミサイルについて「大きな脅威と
感じており不安だ」が49.7%、「脅威を感じて
いるが差し迫っていない」が41.4%だったそうです。
支持率が上がっているのですね。
不支持率を超えたそうです。
北朝鮮リスクが大きいですね。
自民党は少し安心ですね。
三菱航空機です。
開発に取り組んでいる国産ジェット
旅客機MRJの飛行試験を7日に再
開したそうです。
試験中にエンジンが破損した原因が、
そのエンジン固有のものだと確認できたそうです。
2020年をめざす納入の開始時期に
影響はないそうです。
MRJの飛行試験は米ワシントン州を
拠点に4機体制で重ねてきた。
うち1機が8月22日、左側のエンジンの停止で
緊急着陸したため、4機すべての試験を
中断していたそうです。
スケジュールの遅れはないそうですが。
何回も遅れますね。
MRJは、いろいろな企業の部品を
使っているそうです。
それで不具合の解決が遅れるそうです。
反対に、ホンダジェットは、全部自社の
部品だそうです。
ほとんど遅れがないそうです。
三菱も考える必要があるでしょうね。
開発に取り組んでいる国産ジェット
旅客機MRJの飛行試験を7日に再
開したそうです。
試験中にエンジンが破損した原因が、
そのエンジン固有のものだと確認できたそうです。
2020年をめざす納入の開始時期に
影響はないそうです。
MRJの飛行試験は米ワシントン州を
拠点に4機体制で重ねてきた。
うち1機が8月22日、左側のエンジンの停止で
緊急着陸したため、4機すべての試験を
中断していたそうです。
スケジュールの遅れはないそうですが。
何回も遅れますね。
MRJは、いろいろな企業の部品を
使っているそうです。
それで不具合の解決が遅れるそうです。
反対に、ホンダジェットは、全部自社の
部品だそうです。
ほとんど遅れがないそうです。
三菱も考える必要があるでしょうね。
米玩具大手トイザラスです。
インターネット通販に押されて
経営不振に陥り、破産手続きを
検討しているそうです。
ロイター通信が6日伝えたそうです。
米小売り大手の値引き攻勢にもさらされ、
資金繰りが悪化しているそうです。
同通信によると、トイザラスは
米国の法律事務所と契約を結び、
来年に返済期限を迎える約4億ドル
(約440億円)の債務の取り扱いを協議。
経営再建に向けた選択肢の一つとして
破産手続きが挙がっているそうです。
リアル店舗が苦戦しています。
ネット販売が広がっていますからね。
時代が変わっています。
インターネット通販に押されて
経営不振に陥り、破産手続きを
検討しているそうです。
ロイター通信が6日伝えたそうです。
米小売り大手の値引き攻勢にもさらされ、
資金繰りが悪化しているそうです。
同通信によると、トイザラスは
米国の法律事務所と契約を結び、
来年に返済期限を迎える約4億ドル
(約440億円)の債務の取り扱いを協議。
経営再建に向けた選択肢の一つとして
破産手続きが挙がっているそうです。
リアル店舗が苦戦しています。
ネット販売が広がっていますからね。
時代が変わっています。
宅配便最大手のヤマト運輸です。
2017年度に扱う荷物量を前年度より
約8千万個減らす計画を撤回したそうです。
大口の法人客などと荷物量の抑制を
交渉し、疲弊する宅配現場の
労働環境の改善につなげる方針
だったそうです。
当初計画を見直して削減幅を3600万個に
下方修正したそうです。
想定以上に法人客が値上げを受け入れて
取引を継続するためだそうです。
当初計画では、荷物量を16年度の18億6700万個から
17億8500万個に減らす目標を掲げたが、
この目標を18億3100万個に修正したそうです。
値上げを嫌って他社に流れる顧客が
思ったほど出ず、計画の修正を
余儀なくされた形だそうです。
かなり料金があがったそうです。
他に配達業者がいないですからね。
上げた料金をドライバーの求人や
給料に反映したらよいと思います。
2017年度に扱う荷物量を前年度より
約8千万個減らす計画を撤回したそうです。
大口の法人客などと荷物量の抑制を
交渉し、疲弊する宅配現場の
労働環境の改善につなげる方針
だったそうです。
当初計画を見直して削減幅を3600万個に
下方修正したそうです。
想定以上に法人客が値上げを受け入れて
取引を継続するためだそうです。
当初計画では、荷物量を16年度の18億6700万個から
17億8500万個に減らす目標を掲げたが、
この目標を18億3100万個に修正したそうです。
値上げを嫌って他社に流れる顧客が
思ったほど出ず、計画の修正を
余儀なくされた形だそうです。
かなり料金があがったそうです。
他に配達業者がいないですからね。
上げた料金をドライバーの求人や
給料に反映したらよいと思います。
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