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米国の電気自動車(EV)メーカー、
テスラです。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が
17日付の米紙インタビューで、経営者としての
プレッシャーの中で「耐えがたい」苦悩のなかに
いることを告白したそうです。
米シリコンバレーを牽引(けんいん)する
カリスマCEOの吐露に、米市場では
衝撃が広がり、テスラ株の終値は
前日比で9%近く下落したそうです。
テスラは、時価総額で米最大手のゼネラル・
モーターズ(GM)を超えるなど
注目の的です。
ただ、初の量産車「モデル3」の生産が遅れ、
マスク氏は市場からの厳しい批判に
さらされてきたそづえす。
多忙さとプレッシャーとが、本人を追い込んで
いるそうです。
テスラの問題は、量産で利益が
出ないことです。
そして国から補助金をもらっています。
電気自動車は、誰でも作れます。
でも、それを量産して利益を
出すのが難しいのです。
トヨタなど日本メーカーは利益を
出していますからね。
そこが違います。
テスラです。
イーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が
17日付の米紙インタビューで、経営者としての
プレッシャーの中で「耐えがたい」苦悩のなかに
いることを告白したそうです。
米シリコンバレーを牽引(けんいん)する
カリスマCEOの吐露に、米市場では
衝撃が広がり、テスラ株の終値は
前日比で9%近く下落したそうです。
テスラは、時価総額で米最大手のゼネラル・
モーターズ(GM)を超えるなど
注目の的です。
ただ、初の量産車「モデル3」の生産が遅れ、
マスク氏は市場からの厳しい批判に
さらされてきたそづえす。
多忙さとプレッシャーとが、本人を追い込んで
いるそうです。
テスラの問題は、量産で利益が
出ないことです。
そして国から補助金をもらっています。
電気自動車は、誰でも作れます。
でも、それを量産して利益を
出すのが難しいのです。
トヨタなど日本メーカーは利益を
出していますからね。
そこが違います。
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