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西日本豪雨で寸断されたJRの
在来線が復旧に1カ月以上かかる
見通しとなり、地域の暮らしを
直撃しているそうです。
東日本から九州を結ぶ物流の
「大動脈」である山陽線が断たれて
荷動きも滞り、日本経済全体に
影響が波及しつつあるそうです。
自動車産業が集まる九州には、
東北をはじめ本州から鉄道で運ぶ部品が
届かなくなったそうです。
日産自動車九州(福岡県苅田町)は、
日産グループにおける国内生産の
ほぼ半分を担う拠点だそうです。
「生産に支障が出ないことを最優先」
(同社担当者)とし、鉄道で運んでいた
部品を8日以降、トラック輸送へ切り替えたそうです。
自動車部品大手のアイシン精機
(愛知県刈谷市)も、九州の自動車メーカー
向けの部品をトラックで運ぶことにしたそうです。
「自動車メーカーの生産を部品会社が
止めるのは論外」(アイシン幹部)だそうです。
影響が大きいですね。
今回は鉄道もやられています。
在来線が復旧に1カ月以上かかる
見通しとなり、地域の暮らしを
直撃しているそうです。
東日本から九州を結ぶ物流の
「大動脈」である山陽線が断たれて
荷動きも滞り、日本経済全体に
影響が波及しつつあるそうです。
自動車産業が集まる九州には、
東北をはじめ本州から鉄道で運ぶ部品が
届かなくなったそうです。
日産自動車九州(福岡県苅田町)は、
日産グループにおける国内生産の
ほぼ半分を担う拠点だそうです。
「生産に支障が出ないことを最優先」
(同社担当者)とし、鉄道で運んでいた
部品を8日以降、トラック輸送へ切り替えたそうです。
自動車部品大手のアイシン精機
(愛知県刈谷市)も、九州の自動車メーカー
向けの部品をトラックで運ぶことにしたそうです。
「自動車メーカーの生産を部品会社が
止めるのは論外」(アイシン幹部)だそうです。
影響が大きいですね。
今回は鉄道もやられています。
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