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新型コロナウイルスを受けた3回目の
緊急事態宣言で、政府や東京都が鉄道各社に
要請した電車の減便。
人の流れを抑える狙いだったが、
乗客が減らずに逆に「密」を招いて
中止したことについて、赤羽一嘉国土交通相は
11日の記者会見で、「次のときには
適切に対応できるようにしていかなければいけない」と
反省を口にしたそうです。
当初から効果を疑問視する声もあっただけに、
政府の判断の是非が改めて問われそうだ。
国交省や東京都は4月25日からの緊急事態宣言に伴い、
鉄道会社に運行本数を減らすよう要請。
JR東日本は、30日と5月6、7日の平日の
3日間について、一部路線の通勤時間帯の
運行本数を2割ほど減らすことにした。
ところが、6日朝の通勤時間帯はゴールデンウィーク前の
平日の水準まで乗客が戻ったため、
一部の列車では乗車率が180%を超えた。
このため、7日に急きょ通常の本数に戻した。
西武鉄道もJR東に先駆けて混雑回避のために
一部路線で6日から通常ダイヤに戻したそうです。
間違うこともあります。
かえって密になったのですね。
すぐに戻せたのは良かったです。
緊急事態宣言で、政府や東京都が鉄道各社に
要請した電車の減便。
人の流れを抑える狙いだったが、
乗客が減らずに逆に「密」を招いて
中止したことについて、赤羽一嘉国土交通相は
11日の記者会見で、「次のときには
適切に対応できるようにしていかなければいけない」と
反省を口にしたそうです。
当初から効果を疑問視する声もあっただけに、
政府の判断の是非が改めて問われそうだ。
国交省や東京都は4月25日からの緊急事態宣言に伴い、
鉄道会社に運行本数を減らすよう要請。
JR東日本は、30日と5月6、7日の平日の
3日間について、一部路線の通勤時間帯の
運行本数を2割ほど減らすことにした。
ところが、6日朝の通勤時間帯はゴールデンウィーク前の
平日の水準まで乗客が戻ったため、
一部の列車では乗車率が180%を超えた。
このため、7日に急きょ通常の本数に戻した。
西武鉄道もJR東に先駆けて混雑回避のために
一部路線で6日から通常ダイヤに戻したそうです。
間違うこともあります。
かえって密になったのですね。
すぐに戻せたのは良かったです。
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