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ホンダです。
は来年夏を目標に、一定の条件下で
運転をシステムに委ねることができる
「レベル3」の自動運転機能を搭載した
車を発売する方針を固めたそうです。
自動運転技術の開発競争が激化する中、
実現すれば、日本の自動車メーカーで
初の「レベル3」の自動運転車となる見込みだ。
高級車「レジェンド」の一部モデルに搭載する
ことを想定しているそうです。
自動運転機能を使えば、ハンドルやアクセル、
車線変更などのすべての運転操作をシステムが担う。
ただ、ホンダは自動運転機能の使用は
高速道路の渋滞時のみに絞る方針だ。
渋滞の解消時や緊急時などは、
運転操作の主体をシステムから
ドライバーに戻すそうです。
渋滞時だけでもすごいですね。
自動運転が、実際の車に
装備されます。
実用化されます。
は来年夏を目標に、一定の条件下で
運転をシステムに委ねることができる
「レベル3」の自動運転機能を搭載した
車を発売する方針を固めたそうです。
自動運転技術の開発競争が激化する中、
実現すれば、日本の自動車メーカーで
初の「レベル3」の自動運転車となる見込みだ。
高級車「レジェンド」の一部モデルに搭載する
ことを想定しているそうです。
自動運転機能を使えば、ハンドルやアクセル、
車線変更などのすべての運転操作をシステムが担う。
ただ、ホンダは自動運転機能の使用は
高速道路の渋滞時のみに絞る方針だ。
渋滞の解消時や緊急時などは、
運転操作の主体をシステムから
ドライバーに戻すそうです。
渋滞時だけでもすごいですね。
自動運転が、実際の車に
装備されます。
実用化されます。
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