燃費のよい車は

自動車の燃費向上の競争は
どんどん続いています。


エコカー市場を牽引してきた
ハイブリッドカーは、東日本大震災の
影響もあり生産台数が減少しているが、
トヨタ、ホンダの両雄は「プリウスα」
「フィットシャトルハイブリッド」という
ワゴンタイプを発売しました。

プリウスαの燃費はガソリン1リットル当たり
26.2キロ（JC08モード）、
フィットシャトルハイブリッドは25キロ（JC08モード）です。

電気自動車（EV）では、三菱自動車の「i-MiEV」が
低容量バッテリーを採用した廉価版の投入を
正式に発表しました。

トヨタもiQをベースにした近距離移動向けEVを
開発中です。

ガソリン車も負けてはいません。
アイドリングストップ機能を実装し、
「第3のエコカー」として生き残りを
かけています。

例えば、マツダがついにSKYACTIV TECHNOLOGYによる
新型エンジンをデミオに採用。
アイドリングストップ機能とあわせて
「リッター30キロ」（10・15モードの場合。
JC08モードでは25キロ）を実現しました。

どんどん燃費が向上しています。

ハイブリッドではなくても、燃費が
向上しています。
軽自動車では、リッター25kmは超えています。

どこまで進化するのでしょうか。