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昨年後半から、トラック運輸会社や
その関連会社の自己破産申請や
特別清算が相次いでいるそうです。
その背景を見ていくと、トラック運輸会社に
特有な問題だけではなく、今後、多くの
中小企業が直面する問題を抱えているそうです。
「軽油価格の上昇が経営を圧迫している」と、
関西地方のある運輸会社の経営者は嘆く。
トラックの燃料である軽油価格は、
一年間で40円近く上昇しているそうです。
値上がりしているのは、軽油価格だけではなく、
トラックの排ガス浄化に不可欠な尿素水も
品薄感から、昨年、価格が上昇した。
昨年10月以降、中国政府が輸出規制を
開始したことに端を発し、経済産業省が
国内メーカーに増産を要請した。
一時は、原材料が1年間で2倍に高騰するなど
混乱が見られたが、今年に入り、世界的な
需要も安定しつつある。
しかし、国内価格は高止まりしているそうです。
原油価格が上がっていますからね。
日本は、自前のエネルギーを考えないと
いけません。
ハイドロメタンガスや希少金属です。
早急に実用化すべきです。
その関連会社の自己破産申請や
特別清算が相次いでいるそうです。
その背景を見ていくと、トラック運輸会社に
特有な問題だけではなく、今後、多くの
中小企業が直面する問題を抱えているそうです。
「軽油価格の上昇が経営を圧迫している」と、
関西地方のある運輸会社の経営者は嘆く。
トラックの燃料である軽油価格は、
一年間で40円近く上昇しているそうです。
値上がりしているのは、軽油価格だけではなく、
トラックの排ガス浄化に不可欠な尿素水も
品薄感から、昨年、価格が上昇した。
昨年10月以降、中国政府が輸出規制を
開始したことに端を発し、経済産業省が
国内メーカーに増産を要請した。
一時は、原材料が1年間で2倍に高騰するなど
混乱が見られたが、今年に入り、世界的な
需要も安定しつつある。
しかし、国内価格は高止まりしているそうです。
原油価格が上がっていますからね。
日本は、自前のエネルギーを考えないと
いけません。
ハイドロメタンガスや希少金属です。
早急に実用化すべきです。
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