米の追加関税

中国商務省は８日深夜、米国が年約２千億ドル分
（約２２兆円）分の中国産品に対する追加関税率
引き上げを実施した場合は「必要な報復措置を
取らざるを得ない」とする報道官談話を
発表したそうです。

トランプ米政権は、中国側が構造改革の
約束を取り下げたなどとして追加関税率を
１０日に１０％から２５％に引き上げると発表。

中国の劉（りゅう）鶴（かく）副首相と米国の
ライトハイザー通商代表らは９、１０両日に
閣僚級貿易協議をワシントンで行う
予定だが、交渉決裂を回避できるかは
不透明だそうです。

中国商務省の報道官談話は「貿易摩擦の
エスカレートは両国人民や世界の
人民の利益にならず、深い遺憾の
意を表明する」そづえす。

中国は、面子の国ですからね。
譲歩できません。
国内に対するアピールもあります。

もっと、したたかに動けばよいと思いますが。

もっと日本のやり方をみるべきですね。

アメリカと日本は、第二次世界大戦、電機、自動車、
半導体などの貿易摩擦をおこなってきました。

でも、世界第三位なのです。

中国は、もっと考えるべきですね。

ドイツ自動車

ドイツ自動車大手３社の２０１９年１～３月期決算が
７日出そろい、最終利益は前年同期と比べ
全社減益となったそうです。

米中貿易摩擦などの影響で
中国経済が減速し販売が
落ち込んだことや不正への
対応が必要になったためだ。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）は売上高が
前年同期比３％増の６００億１２００万
ユーロ（約７兆４０００億円）だったが、
最終利益は１０％減の２９億１２００万ユーロに
とどまったそうです。
排ガス規制逃れ問題を巡る訴訟などへの
対応費用を計上したのが響いた。
中国での販売も振るわなかった。

メルセデス・ベンツで知られる
ダイムラーの純利益は８％減の
２０億９５００万ユーロ。
グループの販売台数が４％落ち込み、
売上高もわずかに減少した。

ＢＭＷは最終利益が５億６１００万ユーロで
７５％も減ったそうです。

厳しいですね。
中国が思ったより落ちているのでしょうか。

定年後「再就職」

定年後の「再就職」が、なかなかうまく
いかない人に足りない視点とは？　

求人は、現在は求人情報サイトで調べて、
インターネット経由で応募するのが一般的だ。

就職や転職をサポートする仕組みは
ほかにもある。
管理職以上なら人材紹介会社に登録したり、
ヘッドハンターから直接連絡が来たり、
あるいは今より魅力的なポストを
用意されて人づてに転職を誘われたりと、
昔ながらの方法で転職するケースが
まだ数多くみられるそうです。

問題は「シニアの再就職」だ。就職や
転職をサポートする仕組みが、
その世代にはまったくといっていいほど
整っていないそうです。

60代以上を対象としている転職サイトは
いくつかあるものの、梱包作業やクリーニング、
配送、テレフォン・オペレーターなど、
人手不足が顕著な仕事ばかりだそうです。

言うまでもなく、役員や管理職など
企業の中核を担うポストはほぼゼロだそうです。

実際にはシニアの積極採用に
乗り出す企業はほとんどないそうです。

確かに、体力も気力も落ちます。
高齢者の就職は厳しいと思います。

米中貿易摩擦

トランプ米大統領です。

５日、米中貿易摩擦に関し、中国からの
輸入品２０００億ドル（約２２兆２０００億円）分に
課している追加関税率を１０％から２５％へ
１０日に引き上げる方針をツイッターで
示唆したそうです。

引き上げれば、中国の報復措置が
想定され、追加関税の応酬となる
「貿易戦争」が激化し、世界経済への
悪影響が懸念される。

トランプ氏は、中国との貿易協議は
続いているが、進展が「遅すぎる」と
不満を示した。関税引き上げの姿勢を
示すことで、交渉を加速させる思惑もありそうだ。

米中両政府は８日からワシントンで
閣僚級貿易協議を開催する。

決裂を回避し、対立関係を改善させられるかが
焦点となる。

米政権は中国の知的財産権侵害を
理由に計２５００億ドル分に追加関税を
課している。追加関税率は５００億ドル分が
２５％で、残り２０００億ドル分は
１０％としているそうです。

影響がどのくらいでししょうか。
中国がどうでｓるかですね。

注目です。

民間ロケット

北海道大樹町のベンチャー企業
「インターステラテクノロジズ」です。

４日午前５時４５分ごろ、自社開発した
小型ロケット「ＭＯＭＯ（モモ）」３号機を
同町の実験場から打ち上げた。

同社は公式ツイッターで、目標としていた
高度１００キロの宇宙空間に到達したことを
明らかにしたそうです。
打ち上げは成功したそうです。

日本の民間企業が単独で開発したロケットが
高度１００キロ以上の宇宙空間に到達したのは
初めてだそうです。
これまで国主導だった宇宙開発に、民間が本格的に
参入したことを示す画期的な成果になったそうです。

ＭＯＭＯはエタノールと液体酸素を燃料に
使う１段式のロケットで、全長１０メートル、
重量約１トン。
荷物は重さ２０キロまで運ぶことができ、
３号機は高知工科大が開発した観測装置などを
搭載していたそうです。

一昨年７月に打ち上げた初号機は高度約１０キロで
機体が破損して失敗。
昨年６月の２号機はエンジンのガス漏れが
原因で打ち上げ直後に爆発炎上した。

成功してよかったですね。
民間で初めてです。
民間がロケットを上げることに意義があります。