ニコン

大手光学機器メーカー「ニコン」が、
宮城県名取市の関連会社「仙台ニコン」で
行っている一眼レフカメラ本体の生産を
年内に終了するそうです。

国内唯一のボディー生産拠点で、ニコンは
７０年以上続けてきた国内生産に幕を下ろす。

仙台ニコンは、名機としてファンに愛された
フィルムカメラ「Ｆ５」や、プロ向けデジタル
一眼レフの最上位機種「Ｄ１」など、これまでに
４６機種、計約１３００万台のカメラを生産してきた。

ピーク時の１９９９年には年間約７１万台の
一眼レフを生産したが、近年はスマートフォンの
普及でカメラ離れが進み、生産台数が大きく
落ち込んでいた。

現在生産している最上位機種「Ｄ６」は
タイ工場に生産拠点を移し、仙台ニコンは
カメラ部品の製造を続ける。

一方、キヤノンは、大分、宮崎、長崎の
九州３県で一眼レフ本体やレンズなどを
生産しているそうです。

時代の流れでしょうか。
もうデジカメの時代は終わりましたね。
スマートフォンが代わりになっています。

従業員の雇用が守られればよいですが。

オンキョー

オンキヨーホームエンターテイメント
（TSR企業コード:576419524、大阪府、
ジャスダック、以下オンキヨー）は、
2021年3月期（連結）の最終利益が59億8000万円の
赤字見通しとなったそうです。

また、ファンドからの新株予約権の発行の
行使が見込めず、債務超過の解消が
困難な状況だ。

このため、「7月末頃に上場廃止となる見込み」
（オンキヨー）となった。

今年1月に投資ファンドのEVO FUND（エボファンド）
から約12億円を新株予約権の権利行使が
あったほか、3月30日に取引先など12社
から現物出資などで21億5700万円の出資を
受けたそうです。

さらに年度末の31日まで、エボファンドと
新株予約権の行使の交渉を続け、債務超過の
解消を目指していた。

しかし、同日、ファンドが行使をしないと
判断したという。

そのため21年3月期は再び債務超過が
回避できず、上場廃止基準に抵触する
見込みとなったそうです。

上場廃止ですか。
厳しいですね。
コロナの影響でしょうか。

総額表示

新年度を迎える4月から、暮らしに
関わるサービスや仕組みが変わるそうです。

商品やサービスの価格を表示する際、
消費税を含んだ「総額」を示すことが
義務づけられる。

公的年金は支給額が下がり、介護や
障害福祉のサービス料金は上がる。

消費税の総額表示は消費税率が5%だった
2004年に義務づけられたが、その後の
段階的な税率引き上げを見越し、13年秋から
「本体○○円+税」といった表示を
一時的な措置として認めてきた。

この4月以降、税抜きの価格との併記も
認められるが、政府は税込み価格を
著しく小さくするといった表示は
しないよう求めている。

コロナ禍で経済が低迷する中、年金受給者の
収入が減るそうです。

公的年金は国民年金、厚生年金ともに月々の
支給額が引き下げられる。
6月支給分から反映される。
現役世代の賃金水準の低下に合わせて
年金支給額を抑える新ルールが適用されたためで、
17年度以来4年ぶりの引き下げだ。

総額表示に統一されるのはよいですね。
混乱が少なくなります。
税別だと、税込み価格を計算する必要が
ありました。
これはよいことです。
年金が下がるのは困りますね。

スシロー

スシローグローバルホールディングス（GHD）が
成長を続けているそうです。

2020年12月以降は全店売上高が
前年同月を上回り、21年9月期は
過去最高の純利益を見込む。

原動力は都心部への積極出店と
自動化を通じた非接触型の店づくり。

衛生対策も強化して家族連れを呼び
寄せているそうです。

3月18日、東京・新宿3丁目に回転ずし「スシロー」の
新店が開業した。

百貨店で日本一の売り上げを誇る
伊勢丹新宿店の向かいに位置し、
19年まで学生などに人気だった
繁盛居酒屋を改装した。
席数は約200。
来店したら自動案内機で番号札を受け取り、
精算もセルフレジで完了する。
スシローの都心出店戦略を象徴する
大型店だそうです。

2度にわたる緊急事態宣言の発令で
外食産業が大打撃を受けるなか、
スシローの強さが際立っている。

新店も含めた2月の全店売上高は
前年同月比で5.9%増え、既存店売上高は
同0.1%減に食い止めた。

すごいですね。
コロナの状況でも売り上げが上がるのですね。
いろいろな対策をしているそうです。
ピンチはチャンスです。

ソニーのEV

ソニーは２８日、試作モデルの
電気自動車「ＶＩＳＩＯＮ―Ｓ
（ビジョン　エス）」を国内で初めて
一般公開したそうです。

年内にも国内で走行実験を開始する予定だそうです。

　ソニーが強みを持つ高性能の画像センサーが
取り付けられ、人工知能（ＡＩ）などで
周囲の人や物を検知し、安全な運転を
支援するそうです。

ハンドルやブレーキなど複数の操作を
自動運転で行う「レベル２」の機能を
備えている。

試作車は２０２０年１月に米国の家電・ＩＴ
（情報技術）見本市「ＣＥＳ」で発表され、
同１２月にオーストリアで公道実験を実施したそうです。

市販の予定はないものの、ソニーの川西泉執行役員は
「クラウドやネットワークとの関係などを含めて
移動空間をどう作り上げるのかを高めて
いきたい」と述べたそうです。

販売しないのですか。
もったいないですね。
ソニーの電気自動車は面白いと思います。