日産

日産自動車は、前会長カルロス・ゴーン被告の
後任の会長を置かず、当面空席とする方針を
固めたそうです。

会長ポストの廃止も検討するそうです。

日産は同社のガバナンス（企業統治）の
立て直しについて外部有識者らが話し合う
「ガバナンス改善特別委員会」の提言を尊重し、
取締役会議長を社外取締役に担わせる方針だそうです。
これなら会長が空席でも経営への影響は
少ないと判断した。

特別委は１７日の会合で、会長が兼務していた
取締役会議長を社外取締役が担うよう日産の
取締役会に提言することで合意したそうです。

ゴーン前会長が取締役会議長を兼ねたことで
経営トップの不正を防ぐ取締役会の監視機能が
弱まったと分析。
権力の集中を防ぐ仕組みを求めるそうです。
会長職の廃止も議論しており、２７日に公表する提言に
盛り込む可能性もある。
日産は６月の株主総会に、会長が取締役会議長を
兼ねる定款を変更する議案を出す方針だそうです。

今回のような不正が起こってしまったのは
駄目ですね。
組織のチェック機能が働いていません。
会長は、無い方がよいかもしれません。

コンビニの店主

コンビニのフランチャイズ（ＦＣ）店主らの
労働組合がコンビニ大手２社に団体交渉に
応じるよう求めていた二つの労働紛争です。

中央労働委員会は１５日、店主は労働者とは
いえないとして団体交渉権を認めないとの
判断を示したそうです。

地方労働委の判断を覆すもので、
中労委がコンビニ店主の労使上の
位置づけについて判断を示すのは
初めてだそうです。

ＦＣ店主と本部の団体交渉をめぐっては、
セブン―イレブンなどの店主らでつくる
「コンビニ加盟店ユニオン」が今月６日、
２４時間営業の見直しを求めてセブン本部の
セブン―イレブン・ジャパンに団体交渉を
求めたが、本部側は拒んでいるそうです。
中労委の判断はこの問題にも影響しそうだ。

中労委が判断を示したのは、セブン本部と
ファミリーマートを相手取り、ＦＣ店主らが
団体交渉を求めた二つの労働紛争だそうです。

フランチャイズは、雇用とは違いますね。
経営者ですからね。
経営者が、コンビニと契約しています。
もし、いやなら、フランチャイズを脱退すれば
よいですからね。

ＡＫＢ４８選抜総選挙

アイドルグループ「ＡＫＢ４８」です。

１３日、ファンの投票でシングル曲を
歌う選抜メンバーを決める毎年恒例の
イベント「ＡＫＢ４８選抜総選挙」について、
今年は開催しないことを公式ブログで発表したそうです。

ブログによると「昨年開催１０回を数え
大きな区切りを迎えたＡＫＢ４８グループの
毎年の恒例行事である『ＡＫＢ４８選抜総選挙』を、
本年は実施しないことに致しました」という。

その上で「ＡＫＢ４８グループは、
ファンの皆様が心から応援したいと思って
頂けるようなグループになれるよう、
引き続き日々精進して参りたいと
思っております」とするコメントを掲載したそうです。

選抜総選挙は平成２１年に初めて開催され、
年々規模を拡大。昨年はナゴヤドーム
（名古屋市）で開かれ、地上波で生中継されるなど
社会現象にもなっています。

問題は、CDを買った人だけ。投票する権利が
あることです。
聞かないんい、１人でたくさん買うことが
問題になっています。
おかしいと思いますよ。
歌は、そんなによくないのにCDだけ
売れています。
何でも、売れればよいのでしょうかね。
違和感があります。

ゴーン被告

会社法違反（特別背任）などの罪で
起訴された日産自動車の前会長カルロス・
ゴーン被告の弁護人、弘中惇一郎弁護士は
１２日夕、記者団に対し、ゴーン被告本人に
よる記者会見について、今週は予定して
いないことを明らかにしたそうです。

ゴーン被告と協議した弘中弁護士は
「やる以上はどういうことを言うかを
決めてから出たいので、少し時間が
ほしいとのことだった」と説明。
「今週はおそらくないと思う」と語った。

４月８日の臨時株主総会にゴーン被告が
出席するかどうかに関しては「結論的には
行かない方向みたいだ」としたが、
「まだ日にちがあるのではっきり
決まったわけではない」とも付け加えたそうです。

弁護団はこの日、都内の事務所で
弁護方針などに関する会議を開き、
ゴーン被告も参加した。
弘中弁護士によるとゴーン被告は「日産は
このままで大丈夫かと心配していた。
日産を支えていくにはそれなりの
リーダーシップが必要なので、
その点が心配だと言っていた」そうです。

でも、これだけ、ゴーン被告の不正が
出てくれば、厳しいですね。
日本の検察が動くということは、
裏付けがあるということですからね。
状況を把握すべきです。

ボーイング

米航空機大手ボーイングの小型機の
販売戦略に暗雲が漂っているそうです。

最新鋭の737MAX8が10日、エチオピアで墜落。
わずか5カ月間で2機目の墜落事故を受け、
安全性への疑念が高まっているためだそうです。

エチオピアの事故では、乗客乗員157人全員が
死亡した。
同型機の墜落事故は昨年10月にインドネシアでも
起きており、離陸直後に不具合が生じたのも
同様だったそうです。

エチオピアのアビー首相は10日、事故原因の
究明に向け、包括的な調査を指示。
政府は究明のカギを握る墜落機のブラックボックスを
回収したそうです。
ボーイングのミューレンバーグ最高経営責任者
（CEO）は「政府と規制当局の調査に技術的な
協力をしている」と表明した。

格安航空会社（LCC）の台頭で、小型機の
需要は世界的に急速に高まっている。
ボーイングの737MAXシリーズは、
競合する欧州航空機大手エアバスの
A320シリーズに対抗するための
小型機戦略の柱だったそうです。

続けて事故が起こっているそうです。
原因究明が必要ですね。
日本では、使っていないのでしょうかね。